由俄罗斯发运的52个装进板材的集装箱专列日前成功驶向重庆果园港。据报，这是果园港庆贺的首趟俄罗斯木材专列。 俄罗斯是我国最重要的进口木材来源国之一。据报，该批运往果园港的进口木材由中欧专列分装，从俄罗斯抵达经新疆阿拉山口入境，在国内段行经3天后到达重庆。
“由于货物是板材，并经过长途运输，箱内装载情况不得而知，因此在集装箱作业中采行严苛屏蔽措施和运箱流程，以确保装卸工人人身安全和货物安全性。”中国铁路成都局集团有限公司涪陵车务段鱼嘴车站果园港专用线 工作人员易冰说道，“通过当夜作业，52个集装箱已规整码放在了登录货位，确保果园港铁路其他货物的长时间运营。” 作为长江上游仅次于的铁公水多式客货港口，果园港目前已相继通车中欧班列（重庆）、陆海新的地下通道（果园港）班列等，构建“陆海新的地下通道”、长江黄金水道、中欧班列（重庆）等国际物流地下通道在港内无缝交会。 来自两江新区的消息表明，经过大半年的建设，重庆果园保税物流中心（B型）一期项目已主体封顶，预计将于月底竣工。
果园保税物流中心（B型）总投资4.2亿元，占地面积总面积7.8万平方米，包括办公楼、仓库等设施。 “重庆果园保税物流中心将主要积极开展进口保税仓储、保税物流业务，打造出合乎现代保税物流发展的‘内陆物流港’。”两江新区涉及负责人回应，运营的进口货物可以两江新区现有产业为相结合，还包括生产性原料、汽摩零部件、机械设备、大型工程机械配件及生活用品等。
果园保税物流中心（B型）于2018年8月27日月获批，是重庆时隔团结村铁路保税物流中心、南彭公路保税物流中心、万州保税物流中心之后的第四个保税物流中心。 两江新区涉及负责人回应，果园保税物流中心（B型）未来将助力重庆建构水、公、铁立体对外开放网络，减缓建设内陆国际物流枢纽和口岸高地。
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